پرادو دارای 4 مدل GX، GXL، VX و کاکادو است و در همه نسخه‌ ها به جز یک نسخه هفت صندلی تعبیه شده است. از نظر کاربران این استثنا کم هزینه‌ترین استثنایی هست که در این اتومبیل یافت می‌شود. مدل GX، مدلی است که گزینه پنج صندلی و هفت صندلی را ارائه می‌دهد.
تمام پرادو ها دارای چهار چرخ متحرک تمام برد و تمام وقت هستند. پرادو به عنوان یک SUV بزرگ که قیمت مقرون به صرفه‌تری دارد طبقه‌بندی می‌شود.

موتور 2.8 لیتری توربو دیزل در حال حاضر تنها گزینه در موتور هاست که بنزین V6 قدرتمندتر اما پر عطش‌تر دارد؛ که البته در نوامبر 2017 به دلیل عدم تقاضای مشتری از رده خارج شدند.
این شرکت در اکتبر 2020 برای مدل جدید در سال 2021، نیروی موتور را تقویت کرد. در تست رسمی (چاپ شده روی برچسب شیشه جلو) موتور به روز شده ازموتور 7.9 لیتری در 100 کیلومتر با گیربکس شش سرعته اتوماتیک استفاده می‌کند. که انتظار می‌رود در رانندگی در دنیای واقعی از حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر استفاده شود.
از نظر کاربران این اتومبیل برای سفر های طولانی طراحی شده اما مقداری کمبود قدرت در رانندگی با آن به طور روزمره وجود دارد و سبقت گرفتن با آن راحت نیست. ما مشتاقانه می‌رویم تا ببینیم که چگونه افزایش قدرت عملکرد این اتومبیل را در رانندگی بهبود بخشیده است.
کم هزینه‌ترین مدل ها با دستی شش سرعته در دسترس GX و GXL بودند که از اکتبر 2020 حذف شدند. در 2017-2020 پرادو در اقدامی رسمی مصرف سوخت ترکیبی 7.9 لیتر در 100 کیلومتر را معرفی کرد. (توان خروجی و سایر مشخصات تویوتا پرادو از فهرست خودرو های تحت پوشش، در زیر تصویر اصلی این صفحه موجود است.)
مطالب مرتبط: آیا پرادو ارزش خرید دارد؟

گرچه بسیاری از افراد ظاهر VX و چرخ‌های 18 اینچی کاکادو و لاستیک‌های با نمایه رینگ های پایین آن را دوست دارند، اما به گفته کاربران این اتومبیل به راحتی 17 های استاندارد سواری نمی‌دهند و در معرض آسیب های زیاد و قابلیت آفرودی کارآمد کمتری هستند.
تنها دو رنگ استاندارد، سفید یخچالی و آبنوس (سیاه) موجود است و بقیه گزینه ها با هزینه‌ی اضافی اراده می‌شوند.

تویوتا پرادو جادار، با طراحی خوب و بسیار کاربرپسند است. همه سوئیچ ها و دستگیره ها بزرگ و به راحتی قابل استفاده هستند، در حالی که کنترل های اصلی سبک و آسان برای استفاده هستند. تنها جنبه چالش برانگیز پیچیدگی و تعداد زیاد سوئیچ ها در بالاترین مدل پرادو یعنی کاکادو است. در غیر این صورت، این یک ماشین بسیار کارآمد برای کار و رانندگی روزمره است. در زمان فروش 2021 پرادو در آن زمان آخرین تویوتا بود که Apple CarPlay / Android Auto را به عنوان بخشی از بسته سرگرمی ارائه می‌کرد. همچنین همانطور که در ابتدای مطلب هم گفته شد؛ دارای سیستم MyToyota است که از طریق صفحه لمسی 9.0 اینچی، برنامه‌های کمکی مانند Waze ، AccuWeather و Stitcher را ارائه می‌کند.
بر اساس نظرات کاربران صندلی های پرادو جایی مناسب و راحت برای حتی طولانی‌ترین سفر ها هستند. این اتومبیل طراحی شده تا بتواند راننده و سرنشینان را کیلومتر ها بدون این که احساس خستگی کنند، حمل کند. سیستم تعلیق سازگار، رانندگی نرم و کم صدا در سطح جاده در تمام سطوح حتی جاده های ماسه‌ای، قابلیت هایی است که برای راحتی هرچه بیشتر کاربران طراحی شده است. موتور 2.8 لیتری دیزلی نیز از نظر استاندارد دیزل بسیار ساکت و روان است و اصلاً شبیه موتور دیزلی نیست.
مطالب مرتبط: بررسی ویژگی های تویوتا پرادو در پارتکده

تمام پرادوهای 2021 از سیستم ایمنی Pre Crash Toyota تویوتا بهره می‌برد که دارای ترمز اضطراری مستقل است. اگر به این نتیجه برسد که ممکن است برخورد با وسیله نقلیه دیگر، دوچرخه سوار یا عابر پیاده قریب الوقوع باشد، یک هشدار صوتی و تصویری را ایجاد می‌کند، کمربند های جلو را قفل می‌کند و در صورت لزوم فشار بر روی پدال ترمز را نیز افزایش می‌دهد. اگر پدال ترمز را فشار ندهید، سیستم خودکار خود به خود ترمز می‌کند.
مدل هایVX و Kakadu همچنین به شما در مورد وسایل نقلیه در نزدیکی گوشه های عقب اتومبیل که ممکن است در آینه های اتومبیل نمایان نشوند هشدار می‌دهند. هشدار عبور از وسایل نقلیه عقب، شما را از نزدیک شدن به اتومبیل‌ها هنگام خارج شدن از محل پارک هشدار آگاه می‌سازد.
تمام پرادو ها دارای ترمز ضد قفل، کنترل پایداری، هفت کیسه هوا و دوربین معکوس هستند.
دو کیسه هوا درست در مقابل راننده و سرنشین قرار دارد. یک کیسه هوا برای زانو های راننده؛ کیسه های هوای جانبی برای محافظت قفسه سینه از راننده و مسافر و همچنین کیسه های هوا پرده‌ای که به سمت پایین باز می‌شود و در هر طرف خودرو قرار دارند و برای محافظت سر تعبیه شده‌اند.
در مواردی که صندلی های ردیف سوم نصب شده‌ باشند، کیسه های هوای پرده‌ای از مسافران عقب نیز محافظت می‌کند.
پرادو GXL، VX و کاکادو همچنین دارای سنسور های پارک عقب نیز هستند. هنگام دنده عقب گرفتن، این موارد ممکن است شما را از وجود خطراتی که در آینه ها یا دوربین دید عقب که از دید جا مانده، مطلع کند.
قابل ذکر است برنامه ارزیابی اتومبیل جدید استرالیا (ANCAP) به همه پرادو ها حداکثر پنج ستاره خود را برای ایمنی اعطا کرده است. رتبه‌بندی پنج ستاره در آگوست 2015 مجدداً صادر شد.
مطالب مرتبط: نقد و بررسی تویوتا لندکروز پرادو

پرادو یک ماشین بزرگ است و قسمت عقب آن بسیار جادار و بزرگ است صندلی های عقب می‌توانند به سمت جلو و یا عقب برای فضای پا یا فضای چمدان بیشتر تنظیم شوند. با این حال، فضا کافی برای شانه های سه بزرگسال وجود ندارد. با توجه به ابعاد واگن و درهای بزرگ پرادو، داخل و خارج شدن از صندلی عقب به راحتی آب خوردن انجام می‌شود.
به همین ترتیب، دسترسی به صندلی های ردیف سوم راحت است. طبق معمول، صندلی های ردیف سوم فقط برای کودکان یا بزرگسالان ریز اندام مناسب هستند. همه مدل ها دارای دریچه تهویه مطبوع برای مسافران صندلی عقب نیز هستند.

پرادو فضای صندوق عقب بزرگی دارد، اما وجود صندلی های تا شده‌ی ردیف سوم در کف صندوق عقب، حجم بسیاری زیادی به آن ها اختصاص داده می‌شوند.
با استفاده از پنج صندلی، فضای مفید صندوق عقب 620 کیلوگرم وسیله می‌تواند در خود جای دهد و حمل کند، اما با باز کردن صندلی‌های ردیف سوم این مقدار 120 کیلوگرم کاهش می‌یابد. جمع شدن صندلی های ردیف‌ دوم و سوم باعث افزایش ظرفیت مفید به 1833 کیلوگرم می‌شود.
درب صندوق عقب از پهلو باز می‌شود و هنگامی که اتومبیل در سراشیبی قرار دارد؛ احتمالا باز کردن آن به دلیل وزن زیاد مقداری مشکل باشد.
باز کردن درب صندوق عقب نسخه های GXL ، VX و Kakadu با جایگاه تایر اضافی نصب شده روی بدنه در عقب راحت‌تر است، زیرا درب عقب سبک‌تر طراحی شده و شیشه عقب به طور جداگانه باز می‌شود.
ظرفیت یدک کشی پرادو 3000 کیلوگرم است که این مقدار برای یدک کشی کافی است.

قدرت بیشتر از یک موتور دیزلی، برای سبقت سریع‌تر و یدک‌کشی آسان‌تر. به عنوان مثال تویوتا LandCruiser 200 را به عنوان یک V8 توربو دیزل بسیار بزرگ‌تری پیشنهاد می‌دهد. لندروز دیسکاوری و جیپ گرند چروکی موتورهای دیزلی با قدرت بیشتری نسبت به پرادو و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک را به همراه دارد.
Discovery و Grand Cherokee قابلیت کنترل اتومبیل در جاده یا به اصطلاح لاتین "اسپرت هندلینگ" بهتری در جاده نیز دارند. (قابل ذکر است گراند چروکی برای استفاده روزمره خیلی راحت نیست.)
از دیگر اتومبیل هایی که ممکن است بخواهید برای مقایسه در نظر بگیرید، اتومبیل‌هایی با واگن های دارای هفت صندلی، WD4 ،وانت مانند، از جمله فورد اورست، تویوتا فورچونر و میتسوبیشی پاژرو اسپرت است.
در ادامه باید گفت اگر اتومبیلی با هفت صندلی و چهار چرخ متحرک می‌خواهید اما قصد ندارید در جاده‌های ماسه‌ای و پر از ریزه‌سنگ رانندگی کنید، ممکن است گزینه‌های بیشتری مانند خودرو Toyota Kluger ، Mazda CX-9 ، Nissan Pathfinder ، Hyundai Santa Fe ، و کیا سورنتو به کارتان بیاید.

اگر راهنمایی در این زمینه ندارید، برای ایمنی بهتر و ظرفیت یدک‌کشی بیشتر به سراغ نسخه اتوماتیک بروید.
مشخصات GXL همه چیز هایی را که نیاز بیشتر مردم است، دارد و حتی اگر به صندلی های ردیف سوم نیازی ندارید، می‌توانید آن ها بفروشید. و حتی می‌توانید با سفارش فضای داخلی چرمی با پرداخت مبلغی بیشتر بدون نیاز به ارتقا به VX، که خود دارای آپشن‌های بسیار خوب، اما گران‌قیمت است، تهیه کنید.
GXL محبوب‌ترین نسخه با اختلاف زیاد با دیگر نسخه‌ها است و دلیل خوبی هم دارد.

سری 150 Toyota Prado در اواخر سال 2009 به بازار عرضه شد و در نوامبر 2013 با ظاهر طراحی شده جدید، یک خط تیره جدید و برخی ویژگی‌های اضافی دیگر به روز شد.
در سپتامبر 2015، این شرکت موتور کاملاً جدید 2.8 لیتری دیزلی و یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته به بازار معرفی کرد که جایگزین موتور 3.0 لیتری دیزلی و پنج سرعته اتوماتیک قبلی شد.
در آن زمان تویوتا نسخه‌ی ویژه پرادو Altitude را که در آن لاستیک یدکی در زیر ماشین تبعیه می‌شد، به بازار معرفی کرد. پرادو Altitude با موتور جدید در آوریل 2017 دوباره به بازار بازگشت.
پرادو در نوامبر 2017 برای مدل سال 2018 آپدیتی دیرهنگام ارائه کرد. شکل کاپوت و چراغ جلو تغییر کرد و داشبورد و برخی موارد دیگر دوباره طراحی شدند. نسخه های بنزینی V6 از رده خارج و GX و GXL اتوماتیک با سیستم ایمنی Pre Crash را جایگرین آن‌ها شدند، این قابلیت قبلا فقط در VX و Kakadu در معرفی و استفاده شده بود.
در آگوست 2018، تویوتا گزینه‌ای بدون هزینه را اضافه كرد كه چرخ یدك و لاستیك در زیر بدنه‌ی نسخه های Prado GXL ، VX و Sahara قرار گیرد نه در درب عقب، از این گزینه در نسخه‌های محدود Altitude استقبال شد.
مطالب مرتبط: نقد و بررسی تویوتا لندکروز پرادو
در مارس 2020، نسخه ویژه Prado Kakadu Horizon به بازار عرضه شد که دارای تعدادی آپدیت در طراحی بدنه بیرونی از جمله بادشکن سپر جلو، زه های جانبی کرومی، ضربه‌گیر های به رنگ روشن جلو و چراغ‌های شفاف عقب بود.
در اکتبر سال 2020 تویوتا نسخه های با دنده دستی را از محدوده خارج کرد و صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی 9.0 اینچی را با قابلیت Apple-CarPlay و Android Auto اضافه کرد. همچنین قابلیت افزایش قدرت موتور 2.8 لیتری توربودیزل و ردیابی عابران پیاده و دوچرخه سوار به سیستم AEB شد.
زمان به روزرسانی یا تعویض ویژگی‌های جدید بعدی، و معرفی این ویژگی‌ها در پرادو هنوز مشخص نیست.