مجله پارتکده

بررسی نسل های مختلف کیا سراتو در طول زمان

12،اردیبهشت،1400
بررسی-نسل-های-کیاسراتو-فروشگاه-لوازم-یدکی-پارتکده
در مطلب نقد و بررسی کیا سراتو از دید کاربران به بررسی اجمالی کیاسراتو هاچ و سدان این خودرو پرداخته شد. در مطلب لوازم یدکی مشترک کیا سراتو وارداتی و مونتاژ ایران نیز به تفاوت کیفیت این دو خودرو و قطعات مشترکشان از جمله سیستم ترمز و لنت ترمز آن ها پرداخته شد. در این مطلب از مجله پارتکده قصد داریم نگاهی تاریخی به سراتو داشته باشیم و تغییرات نسل های مختلف آن را در این مدت تولید در بازار جهانی و ایران بررسی کنیم.
اگر به دنبال لنت ترمز کیا سراتو هستید بر روی این لینک کلیک کنید تا در صفحه سراتو محصولات مرتبط را جست و جو کنید.
همچنین می‌توانید برای دریافت مشاوره رایگان با شماره دفتر فروشگاه لوازم یدکی پارتکده تماس حاصل کنید: 02166842701

تغییرات نسل های سراتو در جهان

اگر کمی تاریخی بخواهیم به بررسی سراتو بپردازیم باید بگوییم برای ساخت کیا سراتو در ابتدا از پلتفرم هیوندا النترا XD کمک گرفته شد. درواقع برای حرکت کیا سراتو از پیشرانه هیوندا با نام بتا 2 کمک گرفته شد که این کد موتور روی مدل های ضعیف تر نسل قبل هیوندای کوپه که به ندرت در خیابان دیده می‌شود؛ هم نصب می‌شد و با دو مدل سرسیلندر های آهنی و آلومینیومی ارائه شد؛ این مدل موتور بر روی بعضی از موتور های کم قدرت سانتافه و توسان نیز نصب می‌شد.
شکل موتور سراتو به صورت خورجینی بوده و از سال 2008 به بعد بازدهی این موتور تقویت شد و از این کد موتور؛ خروجی قدرت 142 اسب بخار و گشتاور 182 نیوتن بر متر به صورت استاندارد گرفته شد؛ البته خروجی قدرت تا 150 اسب بخار هم گزارش شده که نمی‌توان با توجه به وضعیت سوخت ایران و شرایط نگهداری به این عدد اتکا کرد. ضریب تراکم بنا به سایت های مرجع 9.8 گزارش شده است. از جمله تغییرات سراتو که در این مدت اتفاق افتاده، می‌توان به عوض شدن دسته موتور پلاستیکی با دسته موتور هیدرولیکی آن اشاره کرد که این موتور بر روی بعضی از مدل هایی همچون النترا، آی سی، توسان، سیترا، سول، اسپکترا و بعضی از اسپرتیج ها در سراسر جهان نصب شده است.

طراحی در بازار جهانی تا تولید داخلی

اولین نسل از سراتو به سال 2004 برمی‌گردد که به جای مدل نه چندان خوب "سفیا" و "شوما" که چیزی بدتر از سفیا ولی هاچبک بود معرفی شد. این دو محصول با این که به شدت طراحی بدی داشتند ولی اقتصادی بودند و از آن استقبال خوبی برای فروش در آمریکای شمالی شد ولی به طور کلی این دو محصول از کیا خودرو هایی بودند که خراب نمی‌شدند. سفیا و شوما در آن زمان امکانات خوبی همچون ایربگ سرنشینان جلو داشتند؛ این محصولات در مورد حداقل بیست سال پیش است! کمپانی‌ای که انگلیس خط تولید ساخت هیلمن هانتر(پیکان) را به آن نداد!

با ورود کیا به داخل بازار ایالات متحده در سال 1992 اتفاقات خوبی برای این خودرو ساز افتاد؛ اما همچنان بسیاری در بازار آمریکا این خودرو را به عنوان کیا اسپکترا می‌شناسند. این مدل از کیا بعد از معرفی اولین نسلش در سال 2006 اولین فیس لیفت خود را انجام داد؛ البته تا سال 87 شمسی تعدادی از آن ها وارد ایران شد اما نقطه عطف سراتو در ایران از نسل دوم خود آغاز شد که با نام تجاری کیا "فورته" در آمریکای شمالی شناخته شد. و در دو مدل چهار در و کوپه در ایران به صورت نهایی شده وارد ایران شد.

در سال 2013 نسل سوم این کانسپت معرفی شد که به دلیل وجود تحریم ها و شرایط بین‌المللی این نسل از سراتو به صورت محدود به ایران آمد و خیلی به مخاطبین معرفی نشد؛ چیزی که کاملا واضح است سراتو در ایران همانند بازار آمریکای شمالی بازخورد خوبی داشته و مورد استقبال مردم ایران قرار گرفته است. همچنین نسل دوم این مدل بسیار محبوب از سال 92 در ایران تولید می‌شود. به دلیل این که شرکت سایپا چندی از امکانات آن را حذف کرده و همینطور کیفیت ساخت آن پایین آمده؛ نسخه سایپا از برخی آپشن‌ها بی‌بهره است؛ البته طی قراردادی بین سایپا و کیا موتورز نسخه‌ای از این خودرو با سان‌روف، سنسور عقب، دوربین عقب، صندلی‌های چرم، روکش چرم جدید صندلی‌ ها، سیستم تعویض دنده پشت فرمان، سیستم مولتی‌مدیا باGPS و صفحه جلو آمپر و کیلومتر شمار جدید در ایران تولید شد. همچنین این خودرو به عنوان خودروی یگان های راهنمایی و رانندگی و نیروی انتظامی انتخاب شده ‌است. می‌توان گفت این خودرو یکی از انتخاب های مصرف‌کنندگان ایرانی بوده و هست و به صرفه است(البته اگر قیمت دلار حفظ می‌شد). ایمنی و شتاب سراتو نسل سوم که جزء ارزش های بنیادین یک خودرو محسوب می‌شوند حرفی برای گفتن داشت.

کیاسراتو-مونتاژ-ایران-سایپا-فروشگاه-لوازم-یدکی-پارتکده

عملکرد سراتو

با توجه به این که این خودرو در حال حاضر در ایران تولید می‌شود و دیگر نمی‌توان در کیفیت ساخت و قابلیت اطمینان، آن را به عنوان یک محصول پایدار با طول عمر بالا برای بازار ایران دانست، اما می‌توان آن را در گروه خودرو هایی با کیفیت بالا و راحتی خوب دسته‌بندی کرد.
در نسل های تولید ایران سراتو، ترمز های عقب، با وجود این که در نسخه های وارداتی خود دیسکی هستند؛ کاسه‌ای شده‌اند و در هنگام ترمز گیری پایداری مشابه با نمونه وارداتی خود را ندارد. به دلیل حذف سیستم پایداری ترمز آن در مدل مونتاژی به راحتی تفاوت عملکرد سیستم ترمز آن را می‌توان در ترمز گیری دید.
به لطف وجود گیربکس شش سرعته چابک این خودرو در هنگام شتاب گیری هیچ گونه تفاوتی با مدل وارداتی آن ندارد. لازم به ذکر است که در ابتدای تولید سراتو، موتور قدرتمند بتا 2 آن با نمونه ضعیف‌تر بتا 1 جایگزین شد اما در حال حاضر همان موتور قدرتمند بتا 2 دوباره بر روی خودرو های سراتو تولید داخل دیده می‌شود.

مرتبط با این مطلب: کدام یک از لوازم یدکی خودرو سراتو مصرف بیشتری دارد؟

مشخصات فنی

در ابتدا باید گفته شود که طراحی بدنه این خودرو به عنوان دسته‌بندی کلاس c طبقه‌بندی می‌شود و ابعاد آن برای کوپه و سدان به صورت زیر گزارش می‌شود:

ابعاد کیا سراتو کوپه


• طول : 4480 میلی متر
• عرض : 1765 میلی متر
• ارتفاع : 1400 میلی متر

ابعاد کیا سراتو سدان


• طول: 4530 میلی متر
• عرض: 1775 میلیمتر
• ارتفاع: 1460 میلی متر

در بعضی کشور ها مانند کره جنوبی این خودرو دارای پیشرانه چندگانه برق و بنزین،(هیبرید) بطور کمکی می‌باشد که در انحصار سیستم ناوبری عمومی تاکسی ها است و قدرت موتور آن برای مدل 1600 سی سی 126 اسب بخار و برای مدل 2000 سی سی 154 اسب بخار می‌باشد. گیربکس سراتو شش دنده دستی و اتومات است؛ البته در بعضی از منابع به DCT نیز اشاره شده است. وزن استاندارد این خودرو به همراه آپشن هایش از 1240 کیلوگرم تا 1345 کیلوگرم متغییر می‌باشد. شتاب صفر تا صد ثانیه خودرو 10.3 است و حداکثر سرعت نیز 183 کیلومتر بر ساعت می‌باشد.

قطعات مشترک و مرتبط در نمونه های ایران

از آنجایی که مقداری به موتور سراتو و موارد مرتبط سراتو پرداخته شد می‌توان حدس زد که بسیاری از قطعات النترا و سراتو مشترک است و قطعات موتوری در نسل های مختلف کیا اگر با کد تتا 2 باشند با این خودرو مطابقت دارند.

مرتبط با این مطلب: لوازم یدکی مشترک کیا سراتو وارداتی و مونتاژ ایران

نویسنده : مجله پارتکده
لینک مطلب را به اشتراک بگذارید
کپی
لینک
دیدگاه ها:

دیدگاهی ثبت نشده است

ارسال دیدگاه:

لطفا نام و نام خانوادگی خود را وارد کنید
لطفا ایمیل خود را وارد کنید
لطفا دیدگاه خود را وارد کنید