نقد و بررسی خودرو آریو Z300
خودرو زوتای Z300 از محصولات شرکت سازنده Zotye International Automobile Trading واقع در شهر ژجیانگ چین است. این شرکت در حال حاضر 15 مدل خودرو تولید می‌کند که شامل 9 کراس اور و 3 مدل سدان و 3 کلاس شهری است. همچنین این خودرو ساز به عنوان یک شرکت خصوصی در سال 2008 شروع به کار کرد و برای شروع از امتیاز ساخت تویوتا استفاده کرد. همانطور که گفته شد این خودرو با پلتفرم تویوتا آلیون ساخته شده و با توجه به پیشینه ساخت شرکت تویوتا، ابن امر که خودرویی با قابلیت های مناسب برای عرضه بوجود بیاید، قابل پیش‌بینی بود. این خودرو در سال 2007 معرفی شد که می‌توان محصول مشترک میان ایران و چین آن را قلمداد کرد.
مشخصات ظاهری
خودروی Z300 دارای طول 4565، عرض 1766 و ارتفاع 1489 میلی‌متری است. وزن این خودرو 1275 کیلوگرم و حجم باک آن 55 لیتر است و محل سوختگیری آن در سمت چپ قرار دارد. این خودرو از نظر ابعادی به عنوان یک سدان نسبتا بزرگ دسته بندی می‌شود و می‌توان گفت در کلان شهرها شما را برای پارک به چالش بکشاند.
طراحی داخلی و کابین
سایپا این خودرو را در در دو تیپ دنده دستی و دنده اتومات عرضه کرده که در نمونه اتومات آپشن های بیشتری به چشم می‌خورد. از جمله آپشن های این نمونه می‌توان به نمایشگر ال سی دی 7 اینچی در مدل اتومات آن اشاره کرد. کابین این خودرو فضای راحت و بهینه در ارگونومی تویوتا آلیون را به خاطر می‌آورد. می‌توان گفت که عملکرد این خودرو شباهت زیادی با کرولا دارد و از نظر راحتی و این خودرو در بین محصولات سایپا از کیفیت داخل کابین بالایی برخوردار است.
عملکرد خودرو آریو
می‌توان گفت خودرو Z300 از لحاظ عملکرد موتوری تقریبا بی‌نقص عمل کرده است اما مواردی از شکایت مصرف کنندگان در این مورد دریافت شده است که مربوط به انتقال و برگشت صدای تایرهای خودرو بر روی جاده به سمت داخل کابین می‌شود. از لحاظ رانندگی این خودرو سواری مشابه با تویوتا است با این تفاوت که قیمت کمتری دارد. همینطور با توجه به وزن نسبتا بالای خودرو، ترمز گیری های آن در مواقع اضطراری عملکرد به نسبت خوبی دارد.
پیشرانه
پیشرانه این خودرو محصولی از شرکت میتسوبیشی با کد 4A9 است که دارای چهار سیلندر خورجینی می‌باشد و جنس آن تماما آلومینیومی است. هر سیلندر آن نیز دارای 4 سوپاپ است که توان خروجی حداکثری خودرو را به 115 اسب بخار می‌رساند. سیستم خنک کنندگی آن به صورت آبی است و پاشش آن به صورت انژکتوری می‌باشد. ضریب تراکم موتور 10.5 به 1 است که در حالت بهینه است که نشان از ایده آل بودن آن است. همچنین می‌توان به عملکرد سوپاپ های موتور اشاره کرد که دارای تکنولوژی DOHC است. حالت راهگاه های خنک کننده سر سیلندر خودرو نیز طوری تعبیه شده که کمترین ناک را در هنگام احتراق ایجاد کند و در طراحی اصطحکاک بین ادوات بهینه شده و بخاطر محفظه احتراق بهینه خود کمترین آلودگی را ایجاد می‌کند.
تعمیرات ونگهداری
با توجه به این که این خودرو شاسی و فریم محکمی دارد می‌توان با اطمینان گفت که ایمنی بسیار بالایی را برای سرنشینان خود تامین می‌کند و در تصادفات ایمن است. همینطور این خودرو به دلیل گیربکسی که از هیوندای به ارث برده راحتی سرنشینان را تامین می‌کند. نکته‌ای که باید در نظر داشت این است که هیچوقت نباید از آن توقع یک خودرو اروپایی یا ژاپنی را داشت. همانطور که تعمیر کاران این محصول گوشزد می‌کنند این خودرو مناسب شتاب گیری های لحظه‌ای و عملکردهای بالا نیست اما می‌توان گفت که یک سدان خانوادگی راحت با نمره ایمنی بالا است. در نگاه به تعمیرات و نگهداری در حوزه جلو بندی آن اگر این خودرو با لوازم یدکی مناسب تجهیز شده باشد، تعمیرکارن متفق القول بر این عقیده هستند که حد اقل سه سال عمر مفید دارد. شاید دلیل این عمر مفید بدنه محکم آن باشد که مانع اعمال نیرو های مضاعف به ادوات جلوبندی ماشین در حال حرکت می‌شود. ایراد اساسی ای که می‌توان این خودرو گرفت، نداشتن چرخش مناسب سیسم خنک کننده این خودرو است که در بعضی مواقع موجب گرم شدن بیش از حد موتور یا بعضا واشر زدن خودرو می‌شود. پس بازدید به موقع سیستم خنک کننده می‌تواند یکی از اعمال مهم و حیاتی در تعمیرات و نگهداری این خودرو باشد. قابل ذکر است لنت ترمز این خودرو پس از کارکرد 20 هزار کیلومتر(تقریبا یک سال) نیاز به تعویض دارد.
اگر برای خودرو آریو خود نیاز به لنت ترمز بر روی این لینک کلیک کنید.
دیدگاه ها:
علیرضا
بسیار خوب و کاربردی بود ممنون
علیرضا
بسیار خوب و کاربردی بود ممنون
amir
ممنون از مقاله زیباتون